布倫瑞克工業(yè)大學(xué)學(xué)校聲譽(yù)

　　學(xué)校簡(jiǎn)介

　　據(jù)立思辰留學(xué)360介紹，最初建校目的是為了更好地銜接綜合高等中學(xué)與綜合類大學(xué)之間的遞進(jìn)轉(zhuǎn)化。而后隨歷史發(fā)展，學(xué)校轉(zhuǎn)變?yōu)橐宰匀豢茖W(xué)及工業(yè)技術(shù)為主的工科大學(xué)。

　　布倫瑞克工業(yè)大學(xué)的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)專業(yè)始終是有關(guān)工程技術(shù)的專業(yè)。布倫瑞克工業(yè)大學(xué)在以技術(shù)研究聞名的德國(guó)工業(yè)大學(xué)9校聯(lián)盟(TU9) 里，可以說(shuō)是牢牢占據(jù)著重要的位置。與此同時(shí)，布倫瑞克工業(yè)大學(xué)與克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)、漢諾威大學(xué)組建了下薩克森工業(yè)大學(xué)聯(lián)盟。

　　布倫瑞克工業(yè)大學(xué)共有141個(gè)研究所，6個(gè)院系。在校注冊(cè)學(xué)生18500人，教職工3600人，其中包括教授230名。

　　學(xué)校聲譽(yù)

　　布倫瑞克工業(yè)大學(xué)的著名在于在工程學(xué)領(lǐng)域所作出的巨大貢獻(xiàn)。磁懸浮技術(shù)就是在布倫瑞克工業(yè)大學(xué)研發(fā)出來(lái)的。1996年，德國(guó)第一列以大學(xué)名稱命名的高速列車( ICE )也是以布倫瑞克工業(yè)大學(xué)命名的。

　　布倫瑞克工業(yè)大學(xué)最著名的學(xué)生－－19世紀(jì)的偉大的數(shù)學(xué)家卡爾·弗里德里希·高斯的頭像曾經(jīng)被印在10馬克的鈔票上。數(shù)學(xué)專業(yè)今天仍然是重點(diǎn)專業(yè)之一。

　　著名人物除了數(shù)學(xué)家卡爾.弗里德里希.高斯外，還有1967年獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的化學(xué)家及生物物理學(xué)家曼弗雷德·艾根（Manfred Eigen），1979年因?qū)⒘谆�合物用于有機(jī)合成之中而與赫伯特·布朗分享諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的格奧爾格·維蒂希（Georg Wittig），1985年而獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的物理學(xué)家克勞斯·馮·克利青（Klaus von Klitzing），光學(xué)泡克耳斯效應(yīng)的提出者物理學(xué)家泡克耳斯, 德國(guó)磁懸浮之父赫爾伯特·韋（Herbert Weh）和著名汽車技術(shù)工程師、大眾汽車董事烏利�！べ惛ヌ兀║lrich Seiffert）等。

　　學(xué)校在土木工程、建筑、機(jī)械工程、交通系統(tǒng)等眾多工程領(lǐng)域在德國(guó)位居前列，具有強(qiáng)大的科研優(yōu)勢(shì)。

　　在最新公布的德國(guó)教育部大學(xué)排行榜(CHE)中，土木工程專業(yè)在幾項(xiàng)評(píng)比均位于最高組別（Spiztengruppe)。該系科研水平也在歐洲最大的科研促進(jìn)機(jī)構(gòu)-德國(guó)科學(xué)基金會(huì)( Deutsche Forschungsgemeinschaft) 的排行榜中繼續(xù)蟬聯(lián)第一。

　　布倫瑞克工業(yè)大學(xué)的機(jī)械專業(yè)為德國(guó)重點(diǎn)科研機(jī)構(gòu)之一。機(jī)械學(xué)院的汽車研究所在國(guó)際上頗具盛名，不僅在傳統(tǒng)的車輛傳動(dòng)方面有所貢獻(xiàn)，還是谷歌無(wú)人駕駛汽車研究團(tuán)隊(duì)以及下薩克森車輛工程研究中心（NFF）的重要一員。學(xué)校所位于的布倫瑞克市距離大眾總部沃爾夫斯堡最短距離僅18公里。

　　布倫瑞克工業(yè)大學(xué)是德國(guó)老牌的工業(yè)類院校，是全球各地理工類學(xué)生的向往之地。