瑞士留學交通狀況

　　城市尺度  瑞士城市的尺度非常適合人的行走

　　我們在做很多項目時，都有爭做“第一”的心態(tài)。最好是世界第一或者是亞洲第一，如果沒有條件，全國第一也好。再不行，全省第一也湊合了。舉一個例子，好像佛山，本來是一個歷史悠久的，文化底蘊深厚的小城市，有很多特有的資源，沒有去好好發(fā)展，偏偏要爭做“大佛山”，要成為廣東省第三大城市。原本的城市格局全部改變了，原來那種宜人的生活以及工作的節(jié)奏和環(huán)境在城市的不斷擴張中慢慢消失……

　　立思辰留學360表示，瑞士國土面積小，大小城市面積都不大，城鎮(zhèn)的尺度非常宜人。城市中很多活動都可以步行解決。這樣的城市本身就是低能耗的、環(huán)保的、健康的，同時也是高效率的。

　　我們國家的確不能跟瑞士相比，我們的人口太多，城市的尺度不可能小。但是中國有那么多小城市小城鎮(zhèn)本來的尺度是非常好的，但是當?shù)卣�府為了做業(yè)績工程，不管是否有需要，都做大廣場，超寬道路……很多做法已經(jīng)通過改革30年被證實是有問題的，不合理的，但是是否有監(jiān)督機構讓這些明顯的問題不再發(fā)生呢？

　　公共交通 中心火車站是每個城市交通的樞紐

　　瑞士的公共交通系統(tǒng)非常發(fā)達，這里不需要再重復講述。我們在改革開放的初期，學習的追趕目標是美國，學習美國的城市規(guī)劃和交通系統(tǒng)。美國的交通系統(tǒng)是鼓勵私家車，建設高速公路網(wǎng)和州際公路網(wǎng)。而歐洲在二戰(zhàn)后大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，例如：鐵路、地鐵和公共巴士等。美國的高效率是依賴高能耗的城市運營，而瑞士在積極鼓勵低能耗，甚至是零能耗，盡量減少污染。這樣的思想在我接觸到的瑞士人身上都有體現(xiàn)。

　　我們的城市尺度越來越大，不可能用步行來解決交通問題。留學360指出，最終的解決方案一定是大力發(fā)展公共交通，減緩私家車增長數(shù)量。建立良好的交通安全措施，提高民眾的交通安全意識。讓城市的交通能夠高效運行起來。

　　在瑞士，除了非常繁忙的主要街道有交通指示系統(tǒng)外，其他的路段都是靠民眾自覺禮讓，這樣反而提高了交通效率，很少出現(xiàn)交通堵塞情況。

　　文化設施  散落在半山上的別墅和小房子

　　在瑞士任何一個城市，都有數(shù)量眾多的圖書館、檔案館、美術館、博物館、設計中心、書店、畫廊……真讓人羨慕。他們的文化設施有政府的，也有私人的。在瑞士，你能夠感受到這里濃濃的文化藝術氛圍。我們反觀自己的城市，文化設施都是政府出資建設的大項目，都是占地大，體量大的標志性建筑，作為一個城市的文化象征，文化殿堂。真正能夠享受這些設施的民眾有多少呢？他們?nèi)ミ@些文化設施的頻率高嗎？

　　不能否認一個有規(guī)模的城市的確需要標志性的文化建筑。我們是否有可能將文化設施的投入資金“化整為零”，將一些文化設施的規(guī)模做小點，但是分布在各個街區(qū)（并不是說建在住宅區(qū)內(nèi)），讓民眾能夠更方便地享受這些設施？

　　有些人會問，誰去經(jīng)營和管理這些國有資產(chǎn)呢？其實真的不難，使用的人越多，越容易管理和維護，我認為反而會比管理一座大的文化設施更容易。不用當?shù)卣�府總是撥款扶持。我們不應該擔心會有新的問題，就不去嘗試，不去做。我們是否應該鼓勵那些企業(yè)或者私人投資建設文化設施呢？

　　去瑞士旅行，不會讓你失望。因為瑞士是一個非常成熟的國家，一個運營非常良好的國家�？丛俣嗟慕榻B文章，也不如自己親身的體驗。還是用你們自己的眼睛去發(fā)現(xiàn)瑞士之美吧。